Guaiseacha Coscáin: Cúiseanna agus Réitigh le haghaidh Aer -Seomra Aeir nach bhfuil ag tarraingt siar go hiomlán

Nuair a theipeann ar shlat bhrú aeir trucail nó leantóra cosc ​​a chur siar go hiomlán tar éis an coscán a scaoileadh, ní ábhar beag é seo. Ní hamháin gur rabhadh é ar theip ar choscáin fhéideartha, ach is mór an baol i bhfolach é do shábháilteacht a thiomáint. Tá sé ríthábhachtach a chúiseanna a thuiscint agus gníomhartha ceartaitheacha a dhéanamh.

1. Saincheisteanna lárnacha: bunchúiseanna na slata brú nach bhfuil ag tarraingt siar go hiomlán
Nuair a thugann tú faoi deara go bhfuil an tslat bhrú fós leathnaithe go páirteach tar éis an coscán a scaoileadh, is iondúil go n -eascraíonn an fhadhb ó na gnéithe seo a leanas (a d'fhéadfadh a bheith ann ina n -aonar nó ag an am céanna):

Soláthar/scaoileadh brú aeir lag:

Plódú Aeir Líne: An Líne Soláthair Aeir as a dtiocfaidh an t -earrach seomra coscáin (de ghnáth, suite taobh thiar den phríomhsheomra coscáin) nó cuirtear bac ar an gcomhla scaoilte tapa (salachar, oighear, teip comhla), rud a choisceann aer comhbhrúite ag sileadh go réidh isteach sa seomra líonta.
Sceitheadh ​​brú aeir: Tá sceitheadh ​​gáis i gcorp an tseomra coscáin earraigh, píopaí nó joints gaolmhara, agus mar thoradh air sin ní bhíonn brú aeir ann sa seomra, nach féidir a shárú go hiomlán an fórsa earraigh ar ais chun an tslat bhrú a bhrú chun tarraingt siar go hiomlán.
Teip ar an gcomhla rialaithe: Teipeann ar an gcomhla láimhe (comhla páirceála/éigeandála) nó ar an gcomhla rialaithe leantóra aer a sheachadadh nó a scaoileadh i gceart chuig an seomra coscáin earraigh.
Teip an tseomra coscáin earraigh:

Teip an Earraigh/Briseadh: Is é an t -earrach fillte cumhachtach sa seomra a chroífhoinse cumhachta. Chomh luath agus a bhíonn tuirse an earraigh, a mhaolaíonn nó a sosanna, ní bheidh dóthain cumhachta aige chun an tslat bhrú a tharraingt ar ais go dtí an suíomh scaoilte. Tá sé seo ar cheann de na cúiseanna is tromchúisí agus bíonn tionchar díreach aige ar éifeachtacht an choscáin pháirceála.
Teip an tseomra inmheánaigh: Tá an loiní inmheánach, an scairt greamaithe nó damáiste, nó déantar an balla cuas a chreimeadh go mór, rud a chuireann bac ar ghluaiseacht réidh na loiní agus an t -tarraingt siar iomlán ar an tslat bhrú.
Cur isteach meicniúil seachtrach: Tá an tslat bhrú féin lúbtha agus dífhoirmithe, an ró-thaisteal de bharr coigeartú míchuí, tá an camshaft coscáin greamaithe, teipeann ar an bhfilleadh ar an earrach (córas cam) nó ar fhilleann an bróg coscáin go dona, rud a chuireann bac ar shaorghluaiseacht an tslat bhrú.
Bealaithe agus caitheamh agus aosú neamhleor:

Rust/sticking na gcomhpháirteanna: Easpa bealaithe ar an muinchille camshaft, ar an sleamhnán (córas cam) nó ar chumire treorach slat is cúis le meirge nó le salachar, rud a fhágann go mbíonn frithsheasmhacht iomarcach ann.
Aosú Rubair: Leathnaíonn an scairt rubair de aoiseanna an tseomra coscáin, a leathnaíonn nó a dhíspreagadh, a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le friotaíocht neamhghnácha le linn gluaiseachta.

2. Diagnóis agus Freagra: Sábháilteacht ar dtús
Sábháilteacht ar dtús: Ná déan neamhaird ar an bhfeiniméan seo! D'fhéadfadh lochtanna a bheith ina gcúis le tarraingt coscáin (róthéamh, caitheamh, ídiú breosla méadaithe), feidhmíocht coscáin pháirceála laghdaithe (riosca sleamhnáin), agus fiú coscán tiomána iarmharach. Ba chóir go mbeadh an fheithicil as seirbhís láithreach go dtí go réiteofar an fhadhb.
Cigireacht ghairmiúil (molta go láidir):
Tástáil brú aeir: Baineann teicneoir cáilithe úsáid as tomhsaire brú chun a fháil amach an sroicheann an brú aeir i seomra coscáin an earraigh an luach sonraithe (mar an gcéanna leis an mbrú aeir córais) nuair a scaoiltear an coscán páirceála, agus seiceáil an bhfuil sceitheadh ​​ag an gciorcad aeir ábhartha.
Iniúchadh Píblíne: Déan iniúchadh agus seiceáil go amhairc an bhfuil an píopa aeir a théann chuig an seomra earraigh lúbtha nó coiscthe (go háirithe an comhla scaoilte tapaidh), agus an bhfuil an comhpháirt séalaithe go maith.
Iniúchadh meicniúil: Seiceáil go cúramach an bhfuil an tslat bhrú lúbtha, cibé an rothlaíonn an camshaft coscáin go solúbtha gan sticking, cibé acu an bhfilleann an bróg coscáin de ghnáth, agus an bhfuil na codanna ábhartha bealaithe go hiomlán.
Tástáil Seomra Earraigh (eochair): Is é an modh diagnóiseach is iontaofa ná an stróc ar ais slat bhrú a thomhas. Nuair a scaoiltear an coscán páirceála go hiomlán agus nuair a bhíonn brú aeir an chórais gnáth, bain úsáid as uirlis speisialta chun díláithriú an tslat bhrú a thomhas ón stát iarratais coscáin go dtí an stát a scaoiltear go hiomlán, agus déan comparáid idir é agus an luach caighdeánach (mar 1.25 orlach nó 1.5 orlach do mhúnlaí coitianta). Léiríonn stróc neamhleor go bhfuil fadhb ann leis an seomra earraigh nó leis na codanna meicniúla gaolmhara.
Bearta cóireála:
Glan/díghlasáil an líne aer: Glan an bhac píopaí agus cuir an chomhla scaoilte tapaidh nó an chomhla rialaithe in ionad an chomhla scaoilte tapaidh.
Deisiú an sceitheadh: na hailt, na píopaí nó an seomra coscáin earraigh lochtach a threisiú nó a athsholáthar.
In ionad na gcodanna lochtacha: Má dheimhnítear go bhfuil an seomra coscáin earraigh lochtach go hinmheánach (go háirithe fadhbanna an earraigh) nó go ndearnadh damáiste mór dó, ní mór an tionól seomra a athsholáthar ina iomláine. Is príomhghné é an seomra coscáin earraigh a bhaineann le sábháilteacht tiomána, agus tá sé toirmiscthe go docht é a dhí -chomhdhlúthú agus a dheisiú leat féin.
Réitigh cur isteach meicniúil: Ceartaigh an tslat bhrú lúbtha, deisiú an mheicníocht fhillte camshaft nó bróg coscáin, agus cinntigh go leor bealaithe.
Coigeartú: Tar éis aon athsholáthar comhpháirte a chomhlánú, ní mór an coscán a athdhíriú go docht de réir sonraíochtaí an déantóra.

3. Is é cothabháil choisctheach an eochair
Cloí go dian le plean cothabhála rialta na feithicle, lena n -áirítear cigireacht ar an gcóras coscáin.
Seiceáil go rialta an seomra coscáin (go háirithe na codanna rubair) le haghaidh comharthaí aosaithe, scoilteanna, agus sceitheadh.
Coinnigh an cosán aeir tirim agus glan (draenáil an t-uisce go rialta sa taiscumar aeir) agus bain úsáid as scagaire aeir ardcháilíochta.
Cinntigh go bhfuil gach cuid atá ag gluaiseacht den chóras coscáin (mar shampla sleeves camshaft, sleamhnáin) bealaithe i gceart.

Is comhartha teicniúil é an teip ar an tslat bhrú ar an seomra coscáin a fhilleadh go hiomlán a chaithfear a ghlacadh go dáiríre. D'fhéadfadh go mbeadh éagsúlacht lochtanna i bhfolach taobh thiar de, mar shampla fadhbanna an chórais brú aeir, teip an tseomra coscáin earraigh, nó cur isteach meicniúil. Cuireann sé go díreach i mbaol feidhmíocht coscánaithe agus sábháilteacht tiomána. Má fhaigheann an tiománaí an fhadhb seo, ba chóir dó an carr a stopadh láithreach agus é a thuairisciú do ghairmí cáilithe ag baint úsáide as na huirlisí cearta le haghaidh diagnóise. Cuimhnigh, i gcás lochtanna a bhaineann le seomra coscáin an earraigh, go háirithe fadhbanna an earraigh, in ionad an tionóil seachas iarracht a dhéanamh é a dheisiú an t -aon rogha chun sábháilteacht a chinntiú. Is é cothabháil córais coscáin rialta agus ghairmiúil an líne chosanta is éifeachtaí chun lochtanna den sórt sin a chosc agus a chinntiú go mbeidh sábháilteacht ar bhóithre. $ $